大家好，我是老臺

天下功夫，唯快不破

時速4000公里的超級高鐵你說快不快

今年八月，一條科技新聞引發(fā)了輿論場“海嘯”

中國航天科工集團(tuán)公司宣布

正在推進(jìn)結(jié)合超聲速飛行與軌道交通技術(shù)的

“高速飛行列車”項目，時速有望高達(dá)4000公里

 圖為美國超級高鐵模型

網(wǎng)友的評論也是炸了鍋，咱們先來看看！

@花里胡哨ts：你確定4000km/h這叫高鐵？不應(yīng)該叫傳送門咩。

@老中醫(yī)中的No1：能不能給飛機(jī)點(diǎn)面子，別太快了，你讓殲-20怎么辦？（飛機(jī)表示壓力很大 ）

@神話傳說的飛碟：有這速度，我干嘛還在上海買房子？直接老家建別墅上海上班。

@朱小明家的雞：原諒我想的卻是，萬一著火了怎么辦？

看到這，老臺竟然腦補(bǔ)到朱小明家的雞以4000km/h的速度在狂奔，而且還帶著火。

作為一名專業(yè)的阻燃老司機(jī)

我竟然無法解決這一世紀(jì)性的難題！

不過不重要?。?！

今天老臺要跟大家說說全球高鐵阻燃標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)來源于德國、法國和英國等擁有先進(jìn)高鐵技術(shù)的國家

德國軌道車輛防火測試標(biāo)準(zhǔn) 

DIN5510-2-2009-05

鐵路車輛防止燃燒－第二部分：材料和構(gòu)件的燃燒特性和燃燒并發(fā)現(xiàn)象

主要測試標(biāo)準(zhǔn)：

DIN 5510-1 鐵路車輛預(yù)防燃燒、燃燒保護(hù)等級、燃燒防護(hù)技術(shù)措施和說明

DIN 5510-2 鐵路車輛的防火保護(hù)—分類、要求和測試方法

DIN 5510-4 鐵路車輛預(yù)防燃燒：車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計；安全技術(shù)要求

DIN 53438-1 可燃材料試驗(yàn)—燃燒器的燃燒特性；一般參數(shù)

DIN 53438-2 可燃材料試驗(yàn)—燃燒器的燃燒特性—邊緣燃燒 

DIN 53438-3 可燃材料試驗(yàn)—燃燒器的燃燒特性—平面燃燒

DIN 54332  織物試驗(yàn)—測定織物燃燒特性

DIN 54333-1 織物試驗(yàn)—燃燒特性測定；水平方法；邊緣燃燒

DIN 54341 鐵路車輛座椅試驗(yàn)—用紙墊測定燃燒特性 

DIN 54837 鐵路車輛用材料和小構(gòu)件試驗(yàn)—測定氣體燃燒器的燃燒特性 

ISO 9239-1 地板防火性能測試-第1部分:輻射熱源的燃燒性能的測試 

EN 5659-2 煙密度及毒性測試

DIN EN 50266-2-4 電線電纜多根成束垂直燃燒測試（電纜直徑≥12mm） 

DIN EN 50266-2-5 電線電纜多根成束垂直燃燒測試（電纜直徑＜12mm） 

DIN EN 61034-2 電線電纜煙密度測試

DIN EN 60332-1-2 電線電纜單根垂直火焰燃燒 

DIN 66082 織物產(chǎn)品燃燒特性—幕布材料和窗簾材料 

DIN 66084 枕墊復(fù)合材料燃燒特性測定

BOStrab 有軌電車建造和運(yùn)行規(guī)定

EBO 鐵路建造和運(yùn)行規(guī)定

法國軌道車輛材料防火測試標(biāo)準(zhǔn) 

NF F 16-101:1988

鐵路車輛---燃燒行為---材料選擇

主要測試標(biāo)準(zhǔn)：

NF F 16-101鐵路車輛—防火性能材料的選擇

NF F 16-102鐵路車輛—防火性能材料的選擇—電氣設(shè)備應(yīng)用材料的選擇

NF P 92-501各種厚度的硬性材料及厚度超過5mm的軟性材料的熱輻射測試

NF P 92-503小于5mm的軟性測試的電噴槍的試驗(yàn)

NF P 92-504耐火性能試驗(yàn)和火焰蔓延速度測試

NF P 92-505熱熔性試驗(yàn)

NF P 92-, , 5, 06建材對火反應(yīng)特性試驗(yàn)—鋪地材料的發(fā)熱板試驗(yàn)

NF P 92-507建筑材料和裝飾材料—根據(jù)對火的反應(yīng)進(jìn)行分類

EN ISO 1716建筑產(chǎn)品對火反應(yīng)特性試驗(yàn)—著火溫度的測定

NF P 92-511根據(jù)材料性質(zhì)與用途確定試驗(yàn)進(jìn)行方式

NF P 92-512建筑對火反應(yīng)特性試驗(yàn)—對火反應(yīng)耐久度級別劃分標(biāo)準(zhǔn)

EN 4589-2氧指數(shù)測試

EN 60695-2-11灼熱金屬絲試驗(yàn)

NF C20-455灼熱金屬絲試驗(yàn)

NF C32-070用于安裝的絕緣導(dǎo)體和電纜—依據(jù)燃燒特點(diǎn)有關(guān)導(dǎo)體和電纜分類試驗(yàn)

NF G07-128燃燒特點(diǎn)—在室溫下氧氣數(shù)量的確定

NF T51-071遇火反應(yīng)試驗(yàn)—在室溫下氧氣數(shù)量的確定

NF X 10-702煙的產(chǎn)生—通過燃燒測量煙的可視度或通過高溫分解測量固體材料測量試驗(yàn)

NF X 70-100高溫條件下的毒性分析

UIC 562-2 Annex A座椅燃燒測試

英國軌道車輛材料防火測試標(biāo)準(zhǔn) 

BS 6853:1999 

載客列車設(shè)計與構(gòu)造防火通用規(guī)范

主要測試標(biāo)準(zhǔn)：

BS6853英國載客列車設(shè)計與構(gòu)造防火通用規(guī)范

BS 476-4對建筑材料和結(jié)構(gòu)的著火試驗(yàn)—第4部分：材料不燃性試驗(yàn)

BS 476-6對建筑材料和結(jié)構(gòu)的著火試驗(yàn)—第6部分：產(chǎn)品火焰?zhèn)鞑ブ笖?shù)的測試方法

BS 476-7對建筑材料和結(jié)構(gòu)的著火試驗(yàn)—第7部分：產(chǎn)品火焰表面延伸等級確定的測試方法

BS476-15對建筑材料和結(jié)構(gòu)的著火試驗(yàn)—第15部分：產(chǎn)品熱量釋放度的測試方式

BS476-20對建筑材料和結(jié)構(gòu)的著火試驗(yàn)—第20部分：建筑材料的耐火測試(一般原則)

BS476-22對建筑材料和結(jié)構(gòu)的著火試驗(yàn)—第22部分：非承重材料的耐火測試

BS EN 50266-2-4電線電纜多根成束垂直燃燒測試(電纜直徑≥12mm)

BS EN 50266-2-5電線電纜多根成束垂直燃燒測試(電纜直徑<12mm)

BS EN 60332-3-24電線電纜多根成束垂直燃燒測試(電纜直徑≥12mm)

BS EN 60332-3-25電線電纜多根成束垂直燃燒測試(電纜直徑<12mm)

BS EN 50305 Section9.1.1電線電纜多根成束垂直燃燒測試(6mm<電纜直徑<12mm)

BS EN 50305 Section9.1.2電線電纜多根成束垂直燃燒測試(電纜直徑≤6mm)

BS EN 50306鐵路用薄壁電纜的防火性能測試

BS EN 50305鐵路用有特殊性能的電纜的試驗(yàn)性能測試

BS EN 50264鐵路用標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜的防火性能測試

BS 5438樣本垂直放置時，表面或底部邊沿以小火焰燃燒，紡織品可燃性測試

BS ISO 5659-2煙的產(chǎn)生—第2部分：煙密度的確定

BS ISO 9239-1地面材料的火焰水平表面延伸—第1部分：利用燃燒源輻射熱的火焰延伸

NF X70-100高溫條件下毒性測試

NF X 10-702煙的產(chǎn)生— 通過燃燒測量煙的可視度或通過高溫分解測量固體材料測量試驗(yàn)

BS6853 Annex B毒性測試

BS6853 Annex D煙霧密度的測定

隨著一條條高鐵線路的建成、開通、運(yùn)營，高鐵為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)，同時也為人民群眾的出行提供了便利 。

且不管時速4000公里的“超級高鐵”是否能夠成功研制成功，高鐵的安全一直是大家所關(guān)注的重點(diǎn)。由于高鐵阻燃標(biāo)準(zhǔn)多，涉及面廣，限于篇幅，今天只能帶大家簡略的了解全球高鐵阻燃標(biāo)準(zhǔn)，老臺將在之后的章節(jié)中為大家全面解讀。

塑道學(xué)苑通過不斷創(chuàng)新，努力成為火安全材料領(lǐng)域一站式服務(wù)品牌領(lǐng)導(dǎo)者。充分融合移動互聯(lián)新技術(shù)的優(yōu)勢，堅持內(nèi)容價值性導(dǎo)向的原則，致力于帶給行業(yè)人嶄新的知識學(xué)習(xí)體驗(yàn)、專業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)、全面的產(chǎn)業(yè)思維提升，讓更多業(yè)內(nèi)人士專業(yè)知識儲備獲得提高，產(chǎn)品技術(shù)問題獲得解決，企業(yè)核心競爭力獲得提升。迄今，塑道學(xué)苑已推出內(nèi)容傳播，交流培訓(xùn)，材料檢測三大品牌服務(wù)。咨詢熱線：0512-62982691

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